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工地装载机爆胎怎么办 教你如何临时更换

2016-05-12编辑:赵雨露

各位装载机司机工作生涯中一定遭遇过装载机爆胎的情况。装载机在进行强度较大的工作或者恶劣环境下的工作时,往往会发生爆胎情况,而前轮则因为承担较多,更容易爆胎。而由于环境和条件限制,现场更换轮胎难度更是加大。今天小编为大家总结了一项施工现场快速更换轮胎的方法跟大家分享。

三一装载机

一、安置好车身

将装载机开到宽阔平坦的地方,降下动臂,使动臂支撑住车身,让装载机破损的轮胎微微离地,然后用支撑架支撑在靠近爆胎一侧的闪桥上。这个环节需要装载机手熟练的操作技术,并且需要极强的配合,以免造成人身伤害。

二、排除衬垫与轮辋粘连故障

利用工具拆卸轮胎的挡圈及锁圈,然后检查衬垫与轮辋是否发生粘连故障。若查证有粘连现象,则撤掉支撑物,发动装载机让轮胎在宽阔的地面上慢速往返运行,让衬垫和轮辋分离。切记不能快速运行或急速回转,避免轮胎衬垫与轮辋的损坏。衬垫和轮辋分离之后重新将前轮按步骤一支撑起来。

三、标记轮胎

将内、外轮胎按相对位置各自标记起来,以便查找异物、清除并修补轮胎。

四、拆下轮辋

利用准备好的工具将轮胎和轮辋分离,过程中需动作轻柔,避免损害轮胎和气嘴。

五、外胎受损

仔细检查分离下的外胎,若是外胎被锋利的异物扎伤,且受伤面积较小,则可继续使用,到工程方便时再进行修补。因为装载机是慢速行驶装置,因此小面积受损的外胎可继续工作。若受损面积较大,则需及时进行修补,避免轮胎磨损增大破损口,造成内胎受损。

六、内胎防护

若是内胎较新,则需要将气嘴拧紧,防止漏气。将外胎内部的异物清楚之后,还要撒入滑石粉,并且涂抹均匀,并且塞入衬垫之前需要将内胎适当充气,避免衬垫和内、外胎间隙过大。

七、装上轮胎

将修补过的轮胎装上轮辋,将锁圈和挡圈都一一装上,需要注意的是,安装过程中不能触碰到气嘴,避免泄气导致内胎摩擦加大。安装完成之后需要给轮胎充气,然后重复步骤一,用动臂支撑住车身,将支撑架取出。

当然,这只是工地上临时更换轮胎的方法,在工程结束后,还需要对临时处理过的轮胎进行更换维修。而受损较大的轮胎,则不能用这个方法进行修补,需要更换新的轮胎并全面检查。

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