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炎炎夏日,你的装载机降温了吗?

2016-04-29编辑:赵雨露

夏天还没有到来,可是小编已经觉得热的不行了,同样有这种感受的,还有我们的装载机。冬季操作的时候,装载机热烘烘地,让机手们感觉十分温暖,可现在夏季快到了,师傅们可一定要给装载机降降温啊!

三一装载机

一、冲洗散热器

首先散热器就应该好好冲洗,夏季天干灰尘太大,随着灰尘越积越厚会堵住散热器,影响散热效果,因为散热器受不了外界太太的压力所以水管的压力尽量放小一些,以免击坏散热片,同样会影响散热效果,在这里说一下在维修机器的时候尽量小心一些不要把油渍喷洒到散热器上,因为油渍不易冲洗干净这样会把灰尘牢牢粘住越积越厚最后封死散热孔,使油温和水温增高。正常工作发动机水温应在70-80之间,高负荷工作时允许到95但尽量避免长时间高温,可以停车利用怠速降温,不要立即熄火,以免发动机内部过热造成拉缸事故。降温后应检查发动机皮带松紧度。如出现开锅现象,有条件的应找阴凉处停车降温,让发动机怠速运转降温,温度降下来后,用湿毛巾打开水箱盖,防止水蒸气伤到自己,再给水箱加足够水。

二、清洗制动盘

制动盘上的泥土也要认真冲洗,太脏的话时间长了会损坏活塞防尘圈导致活塞锈蚀不回位,最后致使刹车咬死。特别是一些石子要及时清理以免刮擦制动盘。在高速跑公路时要注意利用自己的鼻子去闻,如果闻到有烧糊味是应立即减速靠边停车观察看刹车是否冒烟,有冒烟现象说明刹车温度过高应停车休息检查,避免温度过高造成刹车失灵。

三、通风降低发动机温度

夏季温度太高装载机在工作过程中会使发动机机油的粘稠度下降,润滑效果降低造成发动机动力下降,在干重活时温度太高可以打开发动机罩的侧门通风降低发动机温度。

四、风扇传动皮带

检查风扇传动皮带,长期使用后皮带会产生疲劳,变形,松动,更换皮带时应选择正确的型号和长度,安装后正确调整皮带松紧度。

五、检查水箱上水管

水管容易早期损坏使用时应注意查看有无破裂和漏水现象发现破损时应及时更换或维修。水箱应常年使用防冻液,它不仅有降温作用,还防腐蚀,因为很多装载机的水箱都是铜制的,其次要注意防冻液的清洁以免污垢堵住水箱,正常应两年左右更换防冻液。

六、保养变速箱

在夏季来临之前也应对装载机变速箱回油滤清器的滤芯进行更换保养,同时注意传动油的定期更换保养,避免油的长期使用变脏或变质影响变速箱的降温和润滑效果。使用一段时间应注意观察传动油够不够,不够时及时补充加注。

七、保养变矩器

装载机变矩器也尤为重要,如果变矩器故障会造成整车瘫痪无法运作,工作时不能使其温度过高,造成温度过高的原因有:

1、变速箱油位过低或过高,停机数分钟后从变速箱侧面的放油开关上放油,如果油过多则将多余部分放出,如果没有油出来,则应及时加注直至开关处有油流出来。

2、变速泵损坏或变速操纵阀压力低导致离合器打滑,使油的温度升高。如果变速泵损坏,压力上不去且有泵体发热或异响等现象应更换变速泵,如果变速操纵阀压力低,检查并调整压力直至规定值。

3、液力传动油变质则应更换新油,变矩器正常油温为70-110,最高不能超过120。

八、保养驱动桥

装载机驱动桥输出扭矩大,结构复杂工作中应注意以下几点:

1、过热,装载机在工作一段时间后桥壳如果摸上去感觉很烫手,就是驱动桥过热。

2、漏油,漏油现象出现为机器工作或停放时,在主传动与桥壳的结合处及轮边减速器的内侧有齿轮油渗出。

3、异响,驱动桥出现声响的原因有好几种:a、齿轮间隙不当而发出声响;b、轴承间隙不当发出声响;c、差速器异响。

九、液压油更换

装载机液压油更换时应注意其清洁度,在加入液压油时应对油箱底部进行认真清洗,油位一般在第一个油位观察孔位置处就差不多了,太多的话反而会造成油温升高,维修装载机液压工作装置应注意:

1、液压元件一定要清洁干净,油路处理畅通后方可组装。

2、不要使用不干净的液压油和劣质密封配件。

3、一定要正确组装元件,各管路一定要理清不能接反。

4、对安全阀的调整在不太清楚的前提下不要乱动,以免调大冲坏液压元件,调小则工作无力或动作缓慢。

当然了,夏天来临,也觉得十分辛苦,所以也要注意自身的休息和防暑,这样才能以最好的状态迎接工作。最后祝大家工作顺利,愉快的度过这个夏天。

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