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液压油竟成为挖掘机保养的重中之重

2016-01-07编辑:

据有关专家分析,当挖掘机运行超过5000小时以后,会出现如机械磨损、油品氧化、系统压力下降等一系列衰老问题。那么,作为用户应当如何发觉自己的机器是否出现类似故障迹象,下面,小编就来为大家详细讲解一下如何从日常工作中发觉问题。

1、液压系统内主要存在颗粒状杂质,这些杂质通常来源于液压系统的正常机械磨损,除此之外,日常油箱吸入得空气也将部分粉尘带入。

2、当液压油使用至2000小时时,当油液正常流动中也会夹带少许微细空气泡,因此会导致油品发生氧化,当氧化后的液压油产生的酸性物质会使油品的颜色发生红色亦或是黑色的改变,这一改变将增加对金属的腐蚀性。当腐锈后的金属产生的油泥沉淀物会堵塞液压油滤芯、液压油散热器和分配器上细小各油路阀门缝隙,这将形成一个恶性循环,最终严重影响挖掘机机械的正常使用。

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另外,由于各地早晚气温差异和机械的自身冷热变化不同,当液压油箱内的热空气冷却后会转化为水滴,因此液压油中无法避免水分的接触。当空气中进入水分,两者生成氧化反应所产生的酸性物质都将会对金属起到一定的腐蚀作用,进而严重影响到液压系统的正常工作。

3、当空气进入液压油箱,混入油中的气泡随油循环,导致系统压力降低,当机器润滑条件逐渐下降时会产生异常噪音、液压活塞杆变黑、机械的速度变慢、动作不连贯等表现,换句话说就是“机械脑血栓”。

当沉淀物堵塞液压油散热器时,会导致液压油温升高,达70度以上;当液压油处于高温下时,便失去了抗磨润滑能力,如长期处在高温条件下,则会大大增加机械磨损和振动,此外气泡也还增加了油与空气接触的面积,加速了油的氧化,由于液压油散热器在发动机水箱散热器的外侧,因而液压油散热器在高温下被发动机风扇吸风的作用下,也会增加里面的防冻液温度使其发动机散热不正常也会高温,从而车速也会变慢很多,液压油在高温下还会来油管路爆裂、油封破裂、活塞杆变黑等,给车主造成严重的经济损失。

4.在更换液压油时应当特备注意。据小编了解到,大部分挖掘机液压油箱所装的液压油,正好是整机液压系统全部用油的1/2,余下的液压油就都存储在液压泵,马达,多路阀,液压油缸和各部的管路中。在换油时,若仅更换油箱内的液压油,而忽略整车液压系统中的液压油,这样的举措相当于在原有的旧油中勾兑新油,所以这样的举措也是无法起到相应的作用。

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因此,想要从根本上解决液压系统清洁问题,单单依靠换液压油箱内油是无法解决的,只有在液压系统操作的同时进行循环真空过滤系统内的旧油,才能从根本上提高液压油的清洁度。

简而言之,想要在最大程度上保护好挖掘机设备,应当养成定期检查清理的习惯。定期将油箱及油路系统的油定期用液压油专用真空滤油机进行过滤净化处理,处理掉油中多余的水分和机械杂质,并使油液压的清洁度常期保持在清洁度NAS6-8级,水分在国标范围以内,控制油品不易老化,这样挖掘设备才不易损坏,油液才经久耐用,才能避免更多损耗和浪费。

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