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工程机械将迎来新一轮发展机遇

2015-12-24编辑:

据中国工程机械工业协会统计显示,自2012年以来,我国已陷入工程机械行业滞销期,“低位运行”已成为近年来我国工程机械的行业现状。据专家预测,在未来 几年间,这将成为工程机械行业新常态,高速增长模式已不再如从前。但惊喜的是,近期由于我国基础建设项目不断增加,国内市场需求开始出现新的增长局势,加之当下人民币“入篮”的契机,工程机械国际市场也将迎来新一轮的发展机遇!

西部生态新区将拉开全面建设大幕 重点实施8大计划

由近日正式实施的《广东珠海西部生态新区发展总体规划(2015-2030年)》,今后,有着1173平方公里范围的珠海西部开发建设,正式进入全省新型城镇化重大战略平台。为西部地区经济开发建设插上了翱翔的“翅膀”,从此展开一张全新的宏伟蓝图,未来三年间,西部生态新区将打造先进装备产业集群、宜居社区建设、塑造西区文化新形象、绿色生态城区建设等八大行动计划。通过实施建设国际化立体交通枢纽、融入“一带一路”国家战略、拓展粤港澳合作深度、培育 “众创空间”、为加快推进30.4平方公里起步区建设,成功拉开西部生态新区开发建设序幕。

放眼珠海版图,其西部便占据面积2/3。由于长期以来自然条件因素,东西部磨刀门水道天然阻隔、西部山海河交错,导致这片广阔无垠的土地一直处于珠海地区交通末梢。若想快速推进珠海地区西部经济发展,如何解决这个难题,成为了珠海交通枢纽的一块“心病”。

据记者观察了解到,珠海西部生态新区将通过提升“双港”的基础设施水平及其周边交通,来加强区域国内国际市场的服务能力,“双港”腾飞已蓄势待发。西部生态新区建设完成后将推进高栏港第三代港口的基础经济建设,为其建设一个由15万吨级主航道、10万吨级集装箱码头及15万吨粮油码头组成的宏伟建设工程及黄茅海作业区航道工程。随着珠海机场第二跑道建设完成,珠海机场候机楼也将进行全新升级建设,并将开通至香港机场、澳门机场等的联运航线,至此珠海航空口岸配套设施将实现逐步完善。

为拓展疏港运输体系,建设多式联运枢纽,西部生态新区将加快推进广珠铁路疏港专用线二期工程、港珠澳大桥西延线、金海高速公路、香海路等建设,并启动高栏港海底隧道工程建设。为建设广珠铁路珠海西站物流园、高栏港物流园等物流枢纽,开展沿江沿海的先进装备制造配套码头的工程建设。以推进磨刀门水道及出海航道整治工程,加强与西江内河港海河联运迈出重要的一步。

《总体规划》提出西部生态新区要加快推进连接珠三角城际轨道网建设,围绕建设国际立体交通枢纽并推进广佛江珠城际轨道和广珠城际轨道延长线建设,与珠三角其他城市搭建起快速互通模式。

西部生态新区

西部生态新区

北京大兴国际机场

北京新机场即北京大兴国际机场,又称北京第二国际机场,位于北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区之间。是继北京首都国际机场、北京南苑机场(将搬迁)后的第三个客运机场,属超大型国际航空综合交通枢纽。计划将于2019年年底建成,工程总投资799.8亿元,将建设4条跑道,70万平方米航站楼及 92个客机近机位;当客流达到4500万人次时,将建设第一卫星厅,使航站楼面积达到82万平方米,客机近机位137个,使其最终实现7200万人次、通货流量200万吨、飞行起降量约62万架次的目标设计需求。此次北京新机场的建设为打破目前北京地区航空硬件能力趋于饱和的现状,并进一步推进京津冀一体化发展,发展中国经济新常态,为打造中国经济升级宏伟目标的重要基础建设支持。

北京新机场

北京新机场建设

在地面轨道公路建设方面。北京政府将同步配套建设高速公路,城际铁路、机场快轨等综合性的交通枢纽工程。现今,北京新机场已于2014年12月正式开工,预计将于5年内完工,2019年正式投入使用,届时将成为全球最大机场!

月底北京9条地铁新线路开工

随着北京地下铁路交通枢纽的进一步推进,9条新地铁线路将于本月底正式开工,这将标志着北京地下交通枢纽有了突破性的进展,为缓解北京地区交通问题,做出了实质性的改善,届时将给北京市民带来更加方便快捷的出行感受。

新机场线:从草桥站至新机场北航站楼站,全长43公里。新机场线直接服务于新机场,为今后新机场投入运营带来了便捷的交通;

3号线一期:从东四十条至曹各庄北站,全长22公里。3号线一期可有效缓解东西向交通压力,同时,为东坝、星火站等重点功能区和交通枢纽的建设提供了便利条件;

12号线:沿北三环分布,从四季青站至管庄路西口站,全长29公里;

17号线:位于5号线东侧,为南北向骨干线路。从未来科技城北站至亦庄站前区南站,全长50公里。建成后将有效缓解5号线客流压力,为科技城、CBD、朝阳港、亦庄新城等区域的发展提供了便利交通;

19号线一期:从新宫站至牡丹园站,长22公里,是南北向穿越中心城的轨道交通快线。途经金融街,有利于缓解西二环交通拥堵,在南端与新机场线相连,为新机场交通提供便利服务;

北京地铁最新规划图

地铁建设规划图

7号线东延:7号线东延将直接通往北京环球影城;从焦化厂站至环球主题公园站,全长17公里;

机场线西延:从东直门站至北新桥站,全长2公里。其与5号线搭界换乘,扩大了机场线的交通服务范围;

8号线三期南延:8号线三期南延已规划进入瀛海地区,从五福堂站至瀛海站,长3.4公里,为大兴市民的出行作出了突破性的改善;

房山线北延:从郭公庄站至丰益桥南站,全长5公里。此条线路的开通,将有效缓解房山线和9号线换乘客流压力。

京津冀交通一体化 4条铁路全面开工

日前,交通运输部新闻发言人刘鹏飞称,由交通运输部联合国家发展改革委制定的《京津冀协同发展交通一体化规划(2014-2020年)》已获批,将于近日印发。

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京津冀交通一体

京津冀交通一体化重点工程取得积极进展,刘鹏飞向记者介绍到。津保铁路将于今年年底前通车,除此外的京张铁路、京滨城际、京唐城际、京霸城际几个路段也将力争年于年内开工,廊深城际等也在积极开展前期工作,由此来,从首都机场至北京新机场的联络线的规划也在加快规划步伐。

而在公路方面,将继续推进环线廊坊段建设;水运方面,将推进天津、河北港口资源共享与统一监管力度,从而建立起新的津冀沿海航区海事综合监管机制。

厦门将开启全新交通运输时代

在交通运输规划中,厦门将开启全新的交通运输网,将厦门旅游业及城市经济水平拉向一个全新的高度。为加快综合运输大通道和枢纽节点布局建设,规划中包含福厦高铁、厦漳泉城际、城市轨道交通、翔安机场、“两环八射”快速路网等重点建设项目。预计到2020年,将实现厦漳泉区域“1小时交通圈”和厦门市域“半小时交通圈”,以 “地铁+BRT”为骨架、传统公交为网络、出租车和水上公交为补给的一体化公共交通系统,将有效缓解城市交通拥堵,将公共交通机动化出行率提升60%以 上。

规划中提到,“十三五”时期,厦门市物流通道布局将逐步得到优化完善,以实现物流业从产业支撑到支柱产业的跨越式转型,使其物流业增加值达570亿元,总收入达到2000亿元。通过交通运输体制机制改革的全面推进,完善交通运行信息指挥中心系统,优化各部门领域职责关系及行政审批制度,全面提升交通综合动态 监测、科学应急指挥及智慧出行服务水平。以推进低碳为出发点,提倡绿色交通,提升公共服务水平,加强节能新工艺的技术推广和应用。

兰州轨道交通2号线一期明年正式开工

记者于12月7日从兰州市城关区政府了解到,为确保2号线一期工程2016年开建顺利进行,日前,在城关区召开“兰州市轨道交通2号线一期工程征地征收动员 会”。会议倡导“依法拆迁”和“一把尺子”原则,鼓舞动员各相关部门街道和单位落实职责,以突出重点为首要任务,先易后难等一系列土地征收措施,需按期完 成约9.10万平方米征地征收任务。

2号线一期工程规划图

2号线一期工程规划图

据了解,轨道交通2号线一期工程共涉及9个站点,全长9.06公里。其中包含东方红广场站、邮电大楼站、火车站站、客运中心站、定西路站、五里铺站、雁南路 站、雁园路站、雁北路站,涉及火车站、团结新村、嘉峪关、雁南、雁北等五个街道。今年9月底,城关区已完成了征地征收摸底,其中涉及征收房屋面积约9万平 方米(不含集体土地),住宅约577户,面积27834平方米;非住宅23家,面积63265平方米;其中央属4家、省属9家、市属2家、区属2家、股份 制及私营6家。目前2亿元征地征收资金已全部到位,于兰州市轨道公司签订征收委托协议书及社会稳定风险评估顺利完成。

中缅国际铁路——大理至临沧段正式开工

由国家《中长期铁路规划》连接的一类口岸区域性干线铁路、国家实施“一带一路”战略、建设孟中缅印经济走廊的重要项目——大理至临沧段铁路于2015年12月6日正式建设开工。

大理至临沧段铁路,北起大理市,经巍山、云县,至临沧市临翔区终,全长202公里。改铁路横穿哀牢山,跨越澜沧江等诸多山水地貌,其拥有176公里桥隧,桥 隧比高达87%。大理至临沧段铁路为I级单线电气化客货共线铁路,是目前云南在建桥隧比中最高的铁路项目,其工程难度之大,施工风险之高。该段铁路设计时速为160公里每小时,总投资150.46亿元,设计预计工期5年半。该段建成后,将大大缩短昆明经大理至临沧路程时耗,大理至临沧乘搭火车仅需3.5小时。

中缅铁路

中缅铁路

其中,大临铁路北端途经广(通)大(理)铁路、成昆铁路连接昆明、成都地区;东南端途经临沧至普洱(规划中)铁路连接中老国际铁路玉(溪)磨(憨)段;西南端将通过目前规划中的临沧至清水河铁路,并连接孟定清水河口岸。该路段是通往缅甸直达印度洋的陆上最佳路线,建成后,将对边疆繁荣起到推波助澜的促进作用,还将对我国与南亚东地区南亚商贸间的来往沟通有着重要影响作用。

中泰780亿元铁路项目本月正式开工

随着中国与泰国政府——以“铁路合作”为框架的重要文件于12月3日正式签署完成,标志着几经波折的中泰铁路合作项目大功告成。

另据中粮集团官方微博消息,12月3日,在国家发改委副主任王晓涛和泰国商业部部长Mrs.ApiradiTantraporn的共同见证下,集团总裁于旭波与泰国商业部外贸厅厅长MrsDuangpornRodphaya在曼谷签署了100万吨泰国大米进口合同。本次中方与泰方的100万吨泰国大米进口合 同的顺利签署,有力的推动和配合了中泰“高铁换大米”项目和我国政府“一带一路”的倡议项目落实,为促进中泰双边经贸关系的深化发展作出了卓越的贡献。

在曼谷召开的中泰铁路合作联合委员会第九次会议上,由中国国家发展和改革委员会副主任王晓涛与泰国交通部部长阿空-丁披他耶拜实分别代表两国政府签署了此项框架文件。随着此文件的签署完成,中方将向泰方提供技术许可、技术转让、人员培训及融资等个方位全面支持,并为负责实施此次中泰铁路的重大合作项目及铁路运营,将投资成立合资公司。

中泰铁路签约仪式

12月19日下午3点,中泰铁路合作项目启动仪式在泰国大城府邦巴茵县的清惹克侬火车站正式开幕。中泰铁路是继“中国——老挝”铁路项目后,中国铁路产业及技术标准整体走出去的又一重大成果,为此受到中泰两国双方领导的高度重视。由国务委员王勇、发改委副主任王晓涛以及泰国副总理巴金等两国官员及代表共 1000余人出席本次项目启动仪式。三一重工设备作为该项目中的中方工程机械代表,在本次启动仪式上出展。据了解,除本次参与中泰铁路建设外,三一在泰国的设备保有量已接近3000台。三一起重机在泰国的市场占有率已超过60%。

中泰铁路项目

三一重工此次参与中泰铁路合作项目启动仪式,一方面表明了中国制造“走出去”的形象展现;另一方面表明三一集团深刻贯彻国家“一带一路”发展战略实施的重要表现。随着在三一集团在“一带一路”的国家重大工程项目道路上参与程度愈发活跃,今后的三一重工设备也将在工程机械行业市场上的业绩更加辉煌。

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此项中泰铁路工程,预计至2016年5月实现项目全线开工的宏伟建设目标。此项工程为全长约867公里的复线铁路建设,全线贯穿包括坎桂-曼谷、坎桂-玛塔卜、呵叻-坎桂及呵叻-廊开在内的四条线路。预计造价122亿美元(约合780亿元人民币),设计时速250公里,实际运行时速约每小时180公里,实属客货两用铁路。

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中泰铁路线

中泰铁路作为泛亚州铁路网络的重要组成部分,中泰铁路的建设项目对推动中泰两国经济贸易合作和实现中国—东盟间互联互通及构建欧亚大陆经济走廊起着决定性的重要的作用。

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