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挖土机的省油妙招

2016-06-02编辑:小马

 挖土机节油主要由内部因素与外部因素两部分组成

内部因素:

从自身内部因素可以分为新手阶段、提升阶段、成熟阶段三个阶段。

1、新手阶段

● 首先就是挖掘时入铲角度的问题。如果把挖土机的工作装置分解开来,主要就会有动臂(大臂)、斗杆(小臂)和铲斗,以及相对应的油缸。挖掘时斗杆处在垂直的前大约45°到后大约30°的范围,效率最高。

高效率范围.jpg

● 新手容易犯错处就在于铲斗入土的角度。好比挖土机铲斗就是一把菜刀,那五个斗齿就是刀刃了,只有将刀刃的角度和力的方向一致,这样才能切得更快。挖土机也是相同原理:挖土作业时,铲斗受到的力挖方向,一般都是一个类似以斗杆轴为中心的一个弧线,应该根据这个来调节斗齿的角度,铲斗就能轻松的“切”入土中。

齿轮力.jpg

● 另一个就是过度挖掘。新手总想将铲斗装满,直到泥土从铲斗中溢出来才会停止。因为铲斗在挖掘时有时会埋没在土中,无法直接看到角度位置,所以避免这点需要根据经验来判断。如果铲斗已满或是遇到石块,无法掘进,油缸会到极限,溢流阀会打开,即使把操作杆拉到顶也没用,此时柴油只是被白白转变成了轰轰的噪音。

● 缩小挖土机回旋角度,将机身处于水平位置。如果是机身处在斜面,那旋转的过程就被分成了一半是上坡一半是下坡,对挖土机来说旋转加上坡是很吃力。

施工角度.jpg

2、 提升阶段

● 挖土机还有一个非常简单、高效的节油方法——减少给油,降低发动机转速。在工作时,油门旋钮或是拉杆处在非常低的位置,油耗会明显下降,但是挖土机工作速度也会降低很多。

● 还一个行之有效的方法,挖土机工作时分解复合动作。同时提升动臂、又回收斗杆,又钩铲斗,再又加上旋转的动作。每个动作的速度和力道是由操作杆的行程来控制。在发动机转速处在非常低时,为避免发动机严重抖动和熄火,就需要对复合动作做一些分解,让非常有限的能量做合理的分配,而且需要通过操作杆来给予合适的缓冲,来匹配低转速带来的低功率输出。

3、成熟阶段

已经进阶到成熟阶段,驾驶员的操作已经与挖土机合二为一,能够轻松做到四两拨千斤。挖机操作轻盈、连贯,双手对操作杆的操作何时前推、何时后拉,力道掌握恰到好处,挖土机各油缸、马达运动的位置也是分毫不差,平稳自如,将节油发挥到极致。此时,驾驶员将会考虑更多的外部因素。

外部因素:

驾驶员进阶到成熟阶段后,就该考虑通过外部因素进行节油降耗,那就得选择“一匹好马”。挖土机驾驶员普遍认为,三一挖土机节油技术效果明显,通过与三一服务工程师交流,三一挖土机节能低耗主要体现从以下几个方面体现:

1、强劲核心:与国际知名厂商共同研发发动机

好的挖机必须得配备一颗强劲的心。三一专用大功率发动机,在动力强劲的同时,也将节油性能达到最佳。

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2、高效低耗:“正流量”系统+三一自主研发的“DOMCS”动态寻优智能匹配控制系统

三一现有的挖土机大多采用“正流量”系统和三一自主研发的“DOMCS”动态寻优智能匹配控制系统,效率油耗已超越竞争品牌,效率高8%,油耗低10%。

在标准档(S9)工作的情况下,按年工作时间3000H及柴油价格7元/L计算,光油费一项,每年就可以节省10万元。

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3、三级自动怠速功能

挖土机操作手柄回中位时自动降低发动机转速,新增三级怠速功能,关闭先导锁,转速进一步降到最低怠速,彻底减少燃料浪费,降低噪音及尾气排放。

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保持以往机型同等效率,节油7-15%;每小时节油15%以上。

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