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装载机轮胎养护守则 让轮胎更持久

2016-05-20编辑:赵雨露

之前小编曾经写过《工地装载机爆胎怎么办 教你如何临时更换》,但是,无论是对装载机还是其他任何机械,日常的保养到位,都比临时抢修要事半功倍的多。今天小编就来说一说,装载机轮胎的日常保养有哪些注意事项。

三一装载机

一、正确挑选装载机轮胎

装载机司机在挑选装载机轮胎时,可能有许多其他的考虑因素,但是无论如何都要注意装载机轮胎之间的搭配。最重要的是保证轮胎不得混装,否则因为宽度、直径等因素不一样导致轮胎受力不均匀,会导致轮胎磨损过大需要频繁更换。

这里也有一个小技巧,一般前轮会比后轮损耗大一些,因此可以定期更换前后轮胎,两者损耗差不多时一起更换同型号的轮胎,这样可以增加装载机轮胎的使用寿命。

二、保持装载机轮胎气压充足

保证轮胎的气压正常也是为了避免装载机轮胎损耗。当轮胎气压正常时,轮胎体积饱满,与地面接触面积教导,受力均匀。而气压过低的时候,轮胎形状略微变形,因胎肩局部着地使磨损加剧,变形严重时还会引起胎体发热,造成帘线疲劳、胎体分层等早期损坏。

与之相反的,当轮胎气压过高,会导致轮胎形状膨胀,轮胎表面橡胶弹性降低,引起不必要的损坏活爆胎。尤其是现在天气渐热,这样现象更加严重。地面高温会造成轮胎的承受力较之冬天更小,需要更加温和的气压才能降低轮胎的损耗。因此每次装载机开始时,都需要仔细检查轮胎的气压,看是否正常。

三、行驶速度不宜过快

装载机本身属于慢速低负荷机器,行驶过程中如果速度过快,由于装载机轮胎本身抓地力不够,会在路面上进行滑移,造成摩擦加剧。而在高温的夏天,还会因天气引发高温条件下的轮胎发热,进一步加剧轮胎的损耗。

同时,高速行驶过程中,轮胎变形的次数增加,轮胎与路面的接触面积减小,受力增加,使轮胎与地面的高度摩擦几率增大。因此驾驶员在行驶过程中需要根据路面情况控制车速。

装载机在下坡行驶时,应根据坡度的大小、长度及路面情况,控制适当的车速。同时要注意与前方顺向行驶的车辆保持50~100 m以上的安全距离,并靠右行驶。

在视距较短地带,应注意对方的制动情况,随时鸣喇叭示意。在下长坡、陡坡且路面狭窄较险的地段,应随时做好停车、让车的准备,采取轻微制动或排气制动来控制车速。

在上坡行驶时,驾驶员应尽量利用惯性行驶。适当变速,及时换挡,不要等装载机停下来后再重新起步,以避免驱动轮的滚动损失,加速轮胎的磨耗。

在转弯行驶时,驾驶员应根据弯道路况、转弯半径、行车密度及车速快慢进行操作。一般要适当减速,不要高速转弯,以免由于惯性力和离心力的作用造成单边轮胎超载拖曳,加速轮胎的磨损,甚至引起翻车事故。

四、轮胎存放

装载机轮胎属于橡胶制品,因此存放环境对于装载机轮胎质量的影响非常大。装载机轮胎需要的存放环境是阴凉干燥的,尽量避免潮湿、空气流动性大的环境,温度也不宜发、过热,不能靠近散热源存放,避免装载机轮胎因为热胀冷缩降低轮胎弹性。

装载机轮胎是装载机最为重要的一部分,并且属于较为昂贵的消耗品,因此各位机手无论是为了省钱还是避免耽误工程,都应该对轮胎进行仔细的日常检修。

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原文链接:http://www.sanywj.com/jszs/653.html 本文出自:三一挖机价格网

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