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加长臂挖掘机的三大故障表现

2016-04-01编辑:小影

由于挖掘机的作业领域广泛,其使用频次相对较高,通过长时间的作业后,会出现不同程度的磨损和故障问题。今天,小编以加长臂挖掘机为例,和大家谈一谈面对其故障问题我们该做些什么?

故障一:斗杆缸伸缩缓慢无力

当长臂挖掘机在作业过程中出现斗杆缸伸缩缓慢无力时,我们应当做如下检查。

1.查看其密封件是否失效。先松开低压腔的油管,放掉腔内液压油,然后启动发动机给高压腔内注入压力油,未见液压油从低压腔的油管中流出,表明斗杆缸活塞密封件密封良好。若密封件失效则会造成低压腔与高压腔的液压油因内泄而互窜。

2.查看安全吸油阀是否正常。安全吸油阀是1个双向保护阀,安装在液压缸和液压马达等执行元件上,当液压缸或马达的某一腔产生瞬间高压时,高压腔的高压油就会打开安全吸油阀中的溢流阀进行溢流,同时负压腔安全吸油阀的单向阀打开,从油箱吸油来补充负压,起到保护油路作用。

由于斗杆缸工作回路上装有2个安全吸油阀,若其中某个安全吸油阀的单向阀失效变成双向直通,或者在溢流阀溢流压力很低时,都会造成该侧油腔的油压不能建立,压力油直接通过单向阀或溢流阀泄入油箱,使斗杆缸动作缓慢无力甚至不能工作。若安全吸油阀存在此故障则操作手柄处于中立位置停机后,斗杆缸会自动缓慢回落;反之若无此现象则可排除安全吸油阀故障。

3.检查PPC阀和主控制阀。PPC阀又称先导操纵阀,是一种比例压力控制阀,可依据操作手柄行程的大小输出相应的控制压力及流量,使主控制阀芯存在相应的移动量,从而起到控制执行元件速度的作用。主控制阀中每一根阀芯控制一支油路的通断,若其中某一阀芯磨损、卡滞甚至堵塞,就会降低相应执行元件的油压和流量,造成执行元件动作迟缓甚至无动作。

将斗杆缸回路的控制油管调换到工作正常的PPC阀上试机,则该故障消失。

故障二:行走跑偏

加长臂挖掘机出现行走跑偏故障时首先应当对挖掘机组合阀进行检查。拆卸其限压阀上的2根油管,用堵头堵住出油口,启动发动机,拉动有堵头组合阀的行走操纵手柄加长臂挖掘机,检测油压正常;再拆卸另一侧行走组合阀上的2根油管,再次启动发动机,观察其限压阀的2个油孔是否存在油液流出,若无此现象,则排除组合阀故障问题。

这时,我们应当对中央回转接头进行检查。

由于中央回转接头处油道众多,油道间易发生串通,因此我们可先将行走马达油管拆卸2个,随后将其中1个马达油管。此动作操作完毕后,再次启动发动机,拉动堵死油管马达的换向阀,观察其油液压力是否过低且是否存在液压马达的油孔油液流出,若存在则视为中央回转接头的油道密封问题,须将其更换后,故障方可解除。

故障三:惯性回转角度偏大

在加长臂挖掘机过程中,由于回转制动不及时或制动力不足造成上机体在惯性力的作用下回转角度偏大。针对此故障问题我们应当作如下处理:

1.检查其回转锁定阀线路连接是否牢靠,有无短路或断路现象并测量电磁阀线圈及阀芯工作是否正常;

2.测量检查制动油压是否在正常范围之内(正常范围油压为3 MPa);

3.将回转马达拆下,检查弹簧无折断,弹力正常,制动压盘上的密封圈完好。

SY335c-8加长臂挖掘机

以上便是小编为大家整理出关于加长臂挖掘机的三大故障问题表现及解决办法,你掌握了吗?

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本文标签:加长臂挖掘机 挖掘机密封件 惯性回转角度

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