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挖掘机液压油缸密封支承材料的选择

2016-02-29编辑:

前些日子,小编一直在和大家强调该如何正确端正机械维修保养的态度和一系列正确维修养护方法。因此,今天,小编暂且不聊维护保养,想要和大家聊一下关于液压油缸密封支承材料的选择。由于液压系统的在工程机械中处于重中之重的位置,那么,其零部件的选择也是十分重要。因此,今天,我们就来学习一下该如何正确选择合适的液压油缸密支承材料。

装配间隙的重要性

1、密封支承衬套材料通常由尼龙1010和聚甲醛两大类物质组成。支承衬套位于导向套内径凹槽处,对活塞杆起导向及支承作用,其内径与活塞杆外径的最佳设计间隙为0.08-0.16mm。小于0.08mm时,活塞杆运动阻力大,油缸发颤,支承衬套磨损加快,严重时伴有异响,失去支承作用;间隙超过0.16mm时,则易与活塞杆发生偏磨,衬套单边受力,导致油缸泄漏,活塞杆带油。

2.支承衬套外径与油缸缸筒内径接触,最佳设计间隙为0.1-0.19mm。小于0.1mm时,活塞杆运动阻力增大,不能保持匀速运动,油温高时更为明显。衬套起不到支承作用,活塞杆上的挡板或活塞外缘易划伤缸筒内壁,严重时导致缸筒报废。因此,装配间隙是否恰当将直接影响油缸的品质。

挖掘机液压密封材料

材料特性

尼龙1010的强度、刚性、耐热性都较好,成型工艺性亦较好;吸水性和收缩率较大,尺寸稳定性差,受温度影响较大,工作温度范围为-30-80℃。

聚甲醛是高熔点、高密度、结晶性线形聚合物,具有良好的综合性能,抗拉强度、冲击韧性、刚度、疲劳强度、抗蠕变性能和尺寸稳定性都很好,吸水性小,有很好的耐化学药品能力和耐溶剂性,特别是有机溶剂和油脂。即使在高温下,聚甲醛在一般有机溶剂中的重量变化量仅为0.3%-3%,尺寸变化仅为0.1%-1%。工作温度一般为-40-140℃。缺点是加热易分解,成型比尼龙困难。

综上所述,液压油缸的温度是支承衬套材料决定因素所在。在通常情况下,选择尼龙1010材质即可满足需求,若机械长期处于高温下作业(例如夏季),则可使用聚甲醛作支承衬套。不论选择何种材料,当液压油缸装配完毕后,都应当严格按照要求进行压力检测,符合标准后才可正式投入工作。

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本文标签:密封支承 液压系统 尼龙1010 聚甲醛

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