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装载机如何作业最省油,你造吗?

2016-02-04编辑:

合理操作装载机,可在不降低作业效率的前提下降低油耗,这样不仅节约使用成本,而且能减少尾气排放量,保护环境。今天小编给大家说说装载机作业时省油的操作方法。

1.缩短运输距离

装载相同质量的物料,运输相同的距离,装载机消耗的油料远多于货车。装载机给货车装料作业时,通常采用V形行驶路线,即装载机空载前进自起始位置至料堆位置装料,装料物料后满载后退回到起始位置,满载前进至货车位置。经过测算,装载机满载从起始位置至货车位置的距离,从装载机机身长度的100%缩短到80%,单位时间作业量可提高17%,燃油消耗可降低16%。因此,装载机给货车装料时,货车应尽量靠近装载机,缩短装载机运输距离。无论装载机大小,前进、后退的距离应分别为装载机机身长度的0.8倍,最好不要超过2倍,以减少装载机满载状态下的运输距离,缩短作业循环时间,从而节省燃油,并提高作业效率。

2.防止不必要怠速

起动后和停机前,使柴油机怠速运转5min是必要的,但长时间的怠速就会浪费燃油。因此,在等待和休息时,应关闭柴油机以节省燃油。

3.合理选择挡位作业

装载机铲斗插入料堆,剥离物料时,插入阻力较大,铲装过程中应选择Ⅰ挡,使用相对较小的油门就能完成铲装。小油门时柴油机转速低,油耗低,而且工作装置液压系统流量小,溢流损失少,从而进一步降低柴油机油耗。例如,使用配置ZF4WG200型变速器的装载机铲装作业,应使用Ⅱ挡起步;将铲斗插入料堆后按一下KD键,将挡位降为Ⅰ挡,以较小油门完成铲装作业。如果全程采用Ⅱ挡完成铲装作业全过程,就会使油门增大,油耗增加。

4.避免变矩器失速

装载机铲斗插入料堆和剥离物料时,可能由于物料坚硬而难以插入和剥离,即使加大柴油机油门,装载机前进速度仍然为零,这种现象被称为变矩器失速。变矩器失速时柴油机的油耗很高,柴油机产生的能量全部被变矩器吸收转化为热量,并通过变矩器散热器散发到大气中,此时装载机作业效率为零。

在装载机铲装物料过程中,避免变矩器失速,可采用转动铲斗等方法减少负荷完成铲装作业,同时节省燃料。

5.避免轮胎打滑

装载机铲掘地面堆积的物料时,由于铲斗向下压力过大,造成前轮被抬,加大柴油机油门时前轮轮胎出现打滑现象,导致燃油浪费。

在铲掘地面物料时,铲斗轻轻接触地面,即可避免不要出现轮胎打滑现象。出现打滑时,应减小油门,略微抬起铲斗,再慢慢加大油门进行铲装。

6.避免液压失速

装载机在铲装过程中,铲掘负荷太大时,即使始终拉住铲斗操作手柄,铲斗也无法铲掘。此时液压系统压力达到溢流阀设定压力,溢流阀打开,液压油流回到了液压油箱,这种现象被称为液压失速。此时柴油机的油耗很高,但作业效率为零,柴油机产生的能量全部通过液压系统转化为热量,并通过液压油散热器散发到大气中。

在装载机铲掘物料过程中,铲掘负荷太大时,不要强行拉动铲斗、动臂操纵手柄,应略微推动操纵手柄,以减少负荷,顺利完成铲掘。

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