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装载机柴油“开锅”的原因排除和预防

2016-02-04编辑:

“开锅”是指柴油机温度过高,冷却液在水箱内沸腾、冒蒸汽的现象。柴油机“开锅”的原因和预防、排除方法主要有:

一、散热管内壁结垢

散热器散热管(芯子)内壁结垢过厚,影响散热。使用中应注意加注洁净的冷却水,并定期清除水箱中的水垢。

二、散热器,冷却系漏水

散热器或冷却系漏水,造成冷却液不足。检查漏水的原因,排除故障后加足冷却水。

三、 气缸垫或气缸套损坏

气缸垫或气缸套损坏,气缸内的高压气体进入水冷却系,导致水箱“翻泡”、“开锅”(此种情况下,多伴有柴油机机油乳化现象)。应检修气缸垫或气缸套是否损坏,必要时进行更换。

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四、水泵损坏

水泵损坏,冷却水不循环或循环强度不足。应检查水泵损坏的原因,必要时更换新水泵。

五、机器高负荷工作

机器长时间高负荷工作,风扇皮带过松、风速不强,也会出现因过热而开锅的现象。应合理安排装载机的作业负荷,防止机器出现过热现象。

六、节温器损坏

节温器损坏,导致大循环打不开,引起机器过热,应更换节温器。

应当注意,在高寒地区工作的装载机也会出现“开锅”现象,主要原因为散热器内冻结,冷却液无法进行大循环。因此,在高寒地区使用装载机,应注意在散热器前端加保温装置。

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本文标签:装载机 装载机开锅原因

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